Dụng cụ tiến hành ép heo thắng Vios/Altis
Khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống phanh sau của vios/Altis tiến hành ép heo phanh rất khó khăn
Khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống phanh sau của vios/Altis tiến hành ép heo phanh rất khó khăn
Hiện tại trên TMSS không thể tra cứu được thông tin khách hàng thân thiết của TCTC & TAG, Để tra cứu được phải truy cập vào website nội bộ hoặc nhờ nhân viên Cr tra cứu
Một số dòng xe có chắn bùn động cơ bằng nhựa phía dưới sau khi tháo rời cản trước ra làm sửa chửa, không còn pát cản đỡ nên thường bị xệ xuống, có thể gây hư hỏng khi chạy lên các dóc.
Một buổi sáng thứ 7 mưa rả rích, tôi phóng xe thật nhanh đến công ty để kịp giờ đi làm. Sau khi cất xe gọn vào bãi xe, tôi phải đối diện ngay với một câu hỏi khó nhằn
Anh khách của tôi đam mê xe đưa chiếc Toyota Crown 1997 về TCTC nghiên cứu và xử lý. Đây là chiếc xe đã đồng hành cùng một chính khách trong nhiều năm thời kì đất nước
Khi đối diện với những khó khăn trong công việc, được đồng nghiệp nhiệt tình, vui vẻ trợ giúp đó là điều tuyệt vời, nhưng sẽ thật tuyệt vời hơn nữa khi chưa mở lời cần hỗ trợ thì dường như có những anh em đồng nghiệp đã để ý đến mình tự bao giờ, chỉ cần thấy ánh mắt của mình hướng đến họ là những anh em như đã thấu hiểu mọi chuyện khó khăn tự khi nào.
Câu chuyện tình cờ của Bách – Phòng Kinh doanh xe qua sử dụng
Ngày 27/6 Bách đi hỗ trợ khách ở Giồng Riềng về, tầm 3-4h chiều có cuộc gọi của Lộc (support) nói về một chiếc Fortuner đang pan ở đường lộ tẻ Rạch Sỏi cần kéo về mà trên xe còn 4 người chưa được đón vì xe cứu hộ chỉ chở được 2 người thôi.
Từ giữa trưa nắng đã đứng đợi xe, các anh chị khách hàng (KH) phải tránh nắng ở bóng cây chứ không có hàng quán nào vì đang trên cao tốc.
Tại sao lại là “rất”? “Rất” là phó từ thường dùng để chỉ sự bộc lộ trạng thái cao hơn mức bình thường, và đây cũng là từ ngữ tôi được nghe nhiều nhất trong đoạn chia sẻ của khách hàng (KH) anh Phúc 51A-755.xx
“ALO! Chân anh sao rồi, đã đỡ đau chưa anh?”
“Chân ông sao rồi Nam? tui vừa nghe mấy đứa nói ông bị đứt dây chằng hả?”
“Anh nghỉ ngơi, hạn chế đi lại để chân mau lành nhe anh!”
Sự việc diễn ra vào 17g30 chiều ngày cuối tuần 01/06 khi chiếc xe mới sau cùng trong ngày được trao tay khách hàng (KH) tại Toyota An Giang (TAG).
Có câu hát rằng “sống trong đời sống cần có một tấm lòng” – lời hát đó vẫn in sâu trong tâm trí của mỗi người. Vì khi ta sống đừng chỉ nghĩ cho bản thân mà còn những người xung quanh nữa. “Lá lành đùm lá rách” vẫn luôn là truyền thống quý báu giáo dục ta cần giúp đỡ những người gặp khó khăn.
166 là số lượt xe tiếp nhận dịch vụ ngày 29/05/2024 cũng là kỷ lục được ghi nhận tại Toyota An Giang (TAG) – Ngày bình thường TAG tiếp nhận khoảng 80-90 lượt khách hàng (KH) dịch vụ, nên hôm đó quả thực đã xảy ra kỳ tích
Bảng thông tin xe theo mẫu của TMV:
– Thông số kĩ thuật nhiều và không phải những thông số khách hàng quan tâm
– Nhiều mẫu cho nhiều xe, không đồng bộ không đẹp mắt
– Khó khăn nếu KH muốn biết nhiều hơn về xe
Nhớt sau khi châm còn lại một phần trong can và đưa ra kho nhớt thải và giao cho đơn vị xử lý chất thải nguy hại
– Trong ngày mọi người bị cuốn theo dòng công việc liên tục, ít có thời gian tương tác, quan tâm nhau nhiều hơn.
– Những kiến thức hay/kinh nghiệm sống bổ ích mỗi người tích lũy được, chưa có cơ hội chia sẻ lại vớimọi người.
– La phông trần không được để thẳng, dễ làm cong hoặc gãy gấp nếp,
– La phông trần được quấn bảo vệ bằng nilong cuộn nhỏ, khó quấn và dễ làm cong và không bảo vệ được hoàn toàn la phông -> dễ bị dơ,khó vệ sinh
Khi kết thúc công việc sơn súng sơn thường được các anh KTV gắn lên xe đẩy sơn như hình, nhìn không được gọn gàng, hình ảnh không đẹp
Vật tư phụ như giấy nhám; kho kiểm tra đặt hàng bổ sung theo số lượng cần đủ dùng, khi nhập kho thì để chung chưa phân loại cũ mới, không tránh khỏi trường hợp nhập kho sau nhưng lại được phát trước.
KTV châm nước làm mát vào két nước trên xe trực tiếp không qua dụng cụ hỗ trợ, dòng nước chảy không chính xác vào miệng két nước, nước làm mát vương vãi ra ngoài làm dơ khoang máy
Châm nước làm mát chậm vì phải canh chỉnh dòng nước
KTV phải dùng vải, bao tay hoặc xốp mềm để chêm vào vành mâm để tránh cho cây thay vòi cấn vào vành mâm bánh xe.
Tại công đoạn làm bề mặt và sơn cản, xưởng sử dụng loại giá cản cắt chéo ưu điểm của loại giá này là sau khi sử dụng xếp lại rất gọn ở một khu vực.