Trong quá trình vệ sinh dàn lạnh, có nhiều xe có hướng dàn lạnh khác nhau khó nhớ hết hướng của dàn lạnh do đó phải tra cứu tài liệu -> mất thời gian
Các xe rửa náy CVDV thường in lệnh phụ để đưa cho điều phối chuyển cho KTV rửa máy -> các bạn rửa xe, support không biết được phải hỏi lại điều phối.
Sơn cả tấm. Màu cấp phát ra (ghi lại khối lượng) ktv tự pha dung môi, sơn xong màu tồn dư trả lại kho (tính khối lượng). Vật tư tiêu hao khoảng 26% đến 36%
Hiện tại cty đang áp dụng áo trùm xe kết hợp nilon che cho công đoạn sơn, vị trí đặt hai loại kết hợp này ở hai nơi cũng bất tiện cho việc sử dụng và bảo quản.
Hiện tại khoảng cách giữa vĩ sàn và tấm đỡ dưới nhỏ nên lưới lọc bị ép lại không tạo được thông thoáng để bụi sơn thoát xuống, nên bụi sơn thường bám lại trên bề mặt lưới và cạnh các tấm vĩ, khi phòng thổi gió ( giúp sơn nhanh khô) thì các hạt bụi này bay trong môi trường sơn, một phần tạo thành bụi sơn.
Một số dòng xe có chắn bùn động cơ bằng nhựa phía dưới sau khi tháo rời cản trước ra làm sửa chửa, không còn pát cản đỡ nên thường bị xệ xuống, có thể gây hư hỏng khi chạy lên các dóc.
Vì rác thảy nguy hại phải được bó gọn gàng để không chiếm diện tích kho chứa, việc lấy đủ dụng cụ để thực hiện việc bó rác còn bất tiện và mất thời gian do dụng cụ để riêng lẻ,
Khay chuẩn bị thẻ thử màu còn đơn giản chưa đáp ứng được hết yêu cầu và tính chất các màu có nền phức tạp.
Khi lãnh mới bộ matic ,tuýp đóng rắn còn đầy nên rất dễ sử dụng, nhưng khi dần về cuối thì thao tác có mất thời gian hơn.
Hiện tại cty đang sử dụng hệ sơn gốc nước, để giúp sơn nhanh khô ngoài việc sấy dầu thì kết hợp thêm sử dụng giá thổi gió . Nhược điểm của giá thổi gió là:chỉ thổi được khu vực hạn chế bề mặt bên ngoài nên các góc khuất, cạnh mặt dưới vài trường hợp không được khô hoàn hảo(một vài trường hợp bị tróc cạnh khi thỏi gió hoặc rửa xe..)