Nameplate và bản thông số kĩ thuật xe để chung trong 1 ngăn tủ, không phân ra từng loại xe, mỗi lần tìm để gắn lên xe sẽ mất nhiều thời gian và không kiểm soát được số lượng mỗi loại còn bao nhiêu, có mất cái nào không.
Hầu hết các xe Toyota hiện tại đều được trang bị Apple Carplay và Androi auto và nhu cầu sử dụng tính năng này của khách hàng là khá nhiều nhưng khách hàng không biết cách sử dụng và kết nối chuẩn. Khi giao xe nhân viên bán hàng cũng có tư vấn và hướng dẫn nhưng khách hàng lại không nhớ hết được và khi gọi điện thoại nhờ hướng dẫn thì không được trực quan và khách hàng không thể hình dung để thực hiện được. Khách hàng lại mất thời gian ghé đại lí để hướng dẫn lại lần nữa.
Phần cốp sau khi làm đồng sơn, sơn mặt bên ngoài và mặt trong của cốp, đòi hỏi cốp phải có một lực kéo lại khi cốp xe được bậc ra khoảng 1/3 để đảm bảo có khoảng trống KTV làm bên trong cốp và sơn.
Các bạn dùng dây chì để buộc, gây tốn vật tư, gây vết trầy xe nhỏ nơi buột dây chì, gây trầy xướt trên da khi va chạm vào tay, đầu KTV, mất an toàn lao động, tốn thời gian.
Trong quá trình làm việc, có 1 số xe tháo ghế, khi muốn di chuyển mọi người phải tìm vật gì đó để ngồi tạm lên, hoặc ngồi bệt dưới sàn xe, có bụi đất lâu ngày, mảnh sét, mảnh vỡ kính của xe tại nạn, gây ra mất an toàn, hạn chế về việc quan sát, làm cho quá trình di chuyển xe khó khăn.
Trong các dòng xe có ty năng nắp capo cũ hoặc là bị tuột ty mà khách chưa thay thế, mà khi bảo dưỡng, sửa chữa hoặc rửa máy có thể gây mất an toàn lao động, nguy cơ rớt xuống và đống lại gây kẹt tay cho KTV
– Các chìa khóa xe lái thử tương đối giống nhau, khó phân biệt, dễ nhầm lẫn khi cần lấy xe để sử dụng.
– Nhìn bên ngoài, chìa khóa còn đơn giản, tính thẩm mỹ chưa cao.
– Dễ bị thất lạc do không có thông tin nhận diện.
Xe vào cầu nâng SCC, khi KTV mở cửa ra vào xe ở 2 cử trước thì cửa sẽ va vào trụ đứng của cầu nâng gây tróc sơn cửa xe của KH
Khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống phanh sau của vios/Altis tiến hành ép heo phanh rất khó khăn
-Gần đây nhiều khách hàng so sánh giá phụ tùng của đại lí với các garage bên ngoài, đặc biệt là các phụ tùng thường thay thế bảo dưỡng.
– Phụ tùng không chính hãng rất khó phân biệt nên KH tự mua ở các sàn thương mại hoặc GR để tự thay thế ở nhà hay làm GR ngoài để đỡ tốn chi phí ( ước tính trong tháng KH bảo dưỡng GR là 6%, KH tự bảo dưỡng là 4%).
Vấn đề về bắt gân vè của xe
Khi bề mặt xe bị đụng, hay hư hỏng, thì nhũng bề mặt có đường gân bị biến dạng, anh em KTV xử lý bề mặt trét ma tít và bắt gân lại theo nhiều cách thủ công khác nhau có thể độ chính xác không cao, nhũng anh em ít thực hành nhiều sẽ không làm được