Xe vào cầu nâng SCC, khi KTV mở cửa ra vào xe ở 2 cử trước thì cửa sẽ va vào trụ đứng của cầu nâng gây tróc sơn cửa xe của KH
-Gần đây nhiều khách hàng so sánh giá phụ tùng của đại lí với các garage bên ngoài, đặc biệt là các phụ tùng thường thay thế bảo dưỡng.
– Phụ tùng không chính hãng rất khó phân biệt nên KH tự mua ở các sàn thương mại hoặc GR để tự thay thế ở nhà hay làm GR ngoài để đỡ tốn chi phí ( ước tính trong tháng KH bảo dưỡng GR là 6%, KH tự bảo dưỡng là 4%).
Ghế ngồi ở SR và khu dịch vụ hầu hết là dành cho người lớn, chưa được trang bị ghế trẻ e, đối với những những khách hàng khi có trẻ nhỏ ( dưới 2 tuổi) đi cùng thì việc kí giấy tờ hoặc cho trẻ ăn hầu như rất khó khăn khi có người nhà đi cùng để hỗ trợ.
Xe đồng sơn không che chắn dễ dính tàn Sơn lót và matic, Mất thời gian vệ sinh matic trong công đoạn chuẩn bị xe trước khi giao, Và khi làm đồng Hàn cắt dễ dính và va vào mâm bánh xe
– Khu vực dùng mỳ ly khách hàng mình đang trực quan tuy nhiên sắp xếp hơi bất tiện khi lấy vì chất chồng lên nhau.
– Khách hàng thường xuyên phải di chuyển những ly mỳ mới chọn được loại mình ưa thích.
2 tấm che túi khí trung tâm khá dày, lúc che chắn sẽ bắt chéo qua nhau khó khăn, khi nước rò rỉ xuống có nguy cơ chảy ở những vị trí khác. Nơi đặt túi khí trung nhỏ hẹp gây cản trở mất thời gian khi che chắn
Bảng chỉ dẫn nhà vệ sinh và bảng phân biệt nam và nữ không nổi bật, làm nhiều khách hàng khó nhận biết
– Các xe đời 2012 bắt đầu có hiện tượng “hư hỏng bạc đầu cáp số”, số lượng xe tăng dần
– Phụ tùng cáp số TMV đang bán theo cụm, chi phí thay thế khá cao.
– TCTC không thể trữ hết phụ tùng cáp số cho từng dòng xe. Các trường hợp hư hỏng buộc phải kéo xe về chờ đặt hàng hoặc gia cố tạm khó đảm bảo tính ổn định.
Hiện tại chúng ta đã tuân thủ rất nghiêm ngặt quy trình bảo dưỡng đặc biệt ở khâu trả phụ tùng cũ. Tuy nhiên việc bỏ sót vẫn có thể xảy ra
– Khu vực mặt tiền showroom không có đèn vào buổi tối.
– Công ty đang tiết kiệm điện.