Trước Kaizen: Khi đã khuấy đều màu cho vào súng sơn thì cần phải có phễu lọc để loại bỏ bụi, cận, màu chết làm cho màu sơn mịn đẹp khi sơn. Phễu lọc có thể dùng với số lượng 3 cái / 1 xe và rất nhiều cái / 1 ngày gây tốn chi phí rất cao cho mỗi tháng
Quá trình bấm bảng của KTV trễ hoặc quên không bấm bảng, làm cho điều phối, CVDV khó nắm bắt tiến trình khi xe vào sửa chửa
Khó khăn trong việc khóa capa, phải dùng 2 tua vít để khóa capo dễ gây trượt, hư hỏng dụng cụ, trầy xướt xe KH, trầy xướt tay trong quá trình thực hiện
Đối với xe tháo hết 4 bánh khi di chuyển ta cần 1 chiếc xe chuyên dụng chịu tải thân xe để di chuyển, tuy nhiên xe chịu tải lại có 4 bánh xe rất nhỏ, gây khó khăn khi di chuyển vào phòng sơn vì vướn bục trước phòng sơn gây khó khăn tốn thời gian ảnh hưởng thời gian giao xe khách hàng trong quá trình di chuyển.
Chưa có dấu hiệu/công cụ hỗ trợ để giúp nhận biết “KH kỹ tính, KH đặc biệt, có yêu cầu cao, quan tâm đến chi tiết nhỏ” trên lệnh sửa chữa. Các bộ phận chưa được thông tin cụ thể về tâm lý của KH, vấn đề KH đang quan tâm, dẫn đến các bộ phận dễ gặp khó khăn khi hỗ trợ KH: KH chưa ưng ý hoàn toàn chất lượng DV, phàn nàn.
Phiếu gửi xe khách hàng qua đêm chưa trực quan đầy đủ những thông tin của khách hàng trước khi gửi, cần cải tiến thêm quy trình phục vụ khách.
Tổ trực showroom nhận thường ghi nhận thông tin và ghi chú lại vào giấy một mặt tại quầy lễ tân, nhưng lộn xộn và mất thẩm mỹ.
Dễ thất lạc, khó lưu trữ.
Việc tháo lắp thay thế bạc nhựa lò xo pedal ly hợp gặp nhiều khó khăn và mất thời gian do phải dùng dây chì để cố định lò xo.
Gây mất an toàn lao động.
Xăng rửa súng sau khi được máy tái chế sử dụng lại thường có độ nhớt cao, phần cặn không bốc hơi được. Xăng trong máy bám lại phần đáy nhiều phải thường xuyên vệ sinh máy (tốn công và thời gian). Nguyên nhân là do phần xăng đưa vào tái chế còn chứa nhiều thành phần của sơn lót và dầu bóng.
Sử dụng bọc nilon trắng để bọc đầu súng sika sau khi sử dụng.
Hình ảnh không chuyên nghiệp, không được 5S