Khi cản xe bị móp, bị u KTV cần làm phẳng bề mặt bằng cách hơ nóng và dùng cán tua vít.
Làm mất thời gian và ảnh hưởng đến thẩm mỹ của xe.
Sử dụng các bin giắc điện rời để kết nối vào mô tơ của van EGR và dùng kẹp bình để kẹp vào ắc quy dễ bị duột ra, gây nguy cơ van EGR đóng lại làm kẹt tay nguy hiểm. Bên cạnh đó mất thời gian để tra tài liệu xem chân số mấy và có nguy cơ ghim lộn chân bin gây hỏng van (do đây là loại mô tơ 1 chiều nếu ghim ngược sẽ hỏng mô tơ bên trong)
Đồ dùng vật tư để trong tủ những điểm mù khó thấy , mỗi lần dùng đến phải tìm kiếm , dễ thất lạc
Các đầu kim loại của cán rel hơi không có chụp bảo vệ, khi KTV sử dụng lỡ tay buông ra va vào kính, tường làm nhâm tường, bể kinh hoặc trúng vào người
Khi vệ sinh bố thắng trước hoặc sau xe, lấy bánh xe xuống bằng cây pen của tủ đồ nghề không được che chắn bảo vệ gây hư hỏng tài sản KH
Nón bảo hộ lao động màu trắng không có lớp chống trầy rất dễ bị trầy xước và bám bẩn không thể vệ sinh sạch sẽ như hiện trạng ban đầu
Khi bơm sùn keo cho chi tiết mới thường phải dùng lưỡi dao để cắt phần keo thừa => không đảm bảo an toàn.
Phiếu nhắc BD chỉ có 1 kênh đặt hẹn là số hotline
Nhận diện BSX theo kí tự thường xuyên bị sai thông tin và chậm, ảnh hưởng đến tiến độ =>Thời gian ra cổng của xe DV không chuẩn xác, bảo vệ bị dồn rất nhiều việc do phải nhập tay
Khi thay thế dây curoa của nhiều dòng xe như Innova, Fortuner,… Phải dùng dụng cụ lắp ráp, không cố định gây khó thao tác, dẫn đến dễ gây ra hư hỏng như gãy ống nước của két nước làm mát.