Trong các dòng xe có ty năng nắp capo cũ hoặc là bị tuột ty mà khách chưa thay thế, mà khi bảo dưỡng, sửa chữa hoặc rửa máy có thể gây mất an toàn lao động, nguy cơ rớt xuống và đống lại gây kẹt tay cho KTV
– Các chìa khóa xe lái thử tương đối giống nhau, khó phân biệt, dễ nhầm lẫn khi cần lấy xe để sử dụng.
– Nhìn bên ngoài, chìa khóa còn đơn giản, tính thẩm mỹ chưa cao.
– Dễ bị thất lạc do không có thông tin nhận diện.
Xe vào cầu nâng SCC, khi KTV mở cửa ra vào xe ở 2 cử trước thì cửa sẽ va vào trụ đứng của cầu nâng gây tróc sơn cửa xe của KH
Khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa hệ thống phanh sau của vios/Altis tiến hành ép heo phanh rất khó khăn
-Gần đây nhiều khách hàng so sánh giá phụ tùng của đại lí với các garage bên ngoài, đặc biệt là các phụ tùng thường thay thế bảo dưỡng.
– Phụ tùng không chính hãng rất khó phân biệt nên KH tự mua ở các sàn thương mại hoặc GR để tự thay thế ở nhà hay làm GR ngoài để đỡ tốn chi phí ( ước tính trong tháng KH bảo dưỡng GR là 6%, KH tự bảo dưỡng là 4%).
Vấn đề về bắt gân vè của xe
Khi bề mặt xe bị đụng, hay hư hỏng, thì nhũng bề mặt có đường gân bị biến dạng, anh em KTV xử lý bề mặt trét ma tít và bắt gân lại theo nhiều cách thủ công khác nhau có thể độ chính xác không cao, nhũng anh em ít thực hành nhiều sẽ không làm được
Ghế ngồi ở SR và khu dịch vụ hầu hết là dành cho người lớn, chưa được trang bị ghế trẻ e, đối với những những khách hàng khi có trẻ nhỏ ( dưới 2 tuổi) đi cùng thì việc kí giấy tờ hoặc cho trẻ ăn hầu như rất khó khăn khi có người nhà đi cùng để hỗ trợ.
Xe đồng sơn không che chắn dễ dính tàn Sơn lót và matic, Mất thời gian vệ sinh matic trong công đoạn chuẩn bị xe trước khi giao, Và khi làm đồng Hàn cắt dễ dính và va vào mâm bánh xe
Có nhiều ý kiến phàn nàn của khách hàng về kẹt pát dính trắng trắng trên xe
Xe đồng sơn khi đánh pát, bụi pát sẽ dính vào khe, cọ vệ sinh thường sẽ không làm hết sạch bụi, dẫn đến khách hàng khiếu nại xe còn dính pát